2020-04-06 18:34:41|来源:人民日报|编辑:靳松

师建华认为,新能源发展受挫,归根到底还是产品的问题,电池的安全性和稳定性,以及消费者的续航焦虑依然没有得到彻底解决。此外,充电基础设施不够完善,产品可靠性不如燃油车,这些都制约了新能源的发展。师建华自信地表示,“如果新能源车在各方面都达到燃油车的水平,销量肯定会实现爆发性增长”(经济日报-中国经济网记者姜智文)

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纯电汽车难题待解新能源呈多元化趋势

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昨日(9月11日),中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布8月汽车产销数据。8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大,行业面临的压力仍未能得到有效缓解;综合1-8月数据,产销降幅相比前7个月进一步收窄。

 

对此,何光远认为,甲醇推广应用不理想,除宣传引导力度不够之外,主要原因是政府层面管理制度上,陈旧规章制度的制约和滞后的响应,部门协调机制仍存在诸多方面的掣肘。“我曾经呼吁,把补贴电动汽车的1%用来补贴甲醇汽车,这样一来甲醇汽车发展要比现在好的多。”

值得关注的是,新能源遭遇“三连降”9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。许海东表示,新能源连续三个月出现下降首要因素是财政补贴的退坡,汽车生产企业面临亏损,在一定程度打消其积极性。此外,国五/国六切换,国五高性价比车型抢占了新能源的市场份额。

具体来看,8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,环比分别增长10.3%和8%,同比下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,8月汽车产销进入回升阶段,这符合历年的发展规律。但同时也应看到,汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却,8月销量不足200万辆,同比降幅进一步扩大,属于历年来的低谷期。

如今嘘鼎,一汽丰田累计销售收入破万亿舶番,已经形成了由三个整车生产基地规鲸淳、两个发动机生产基地浩、一个研发中心蝗,一个销售公司孝评当、一个物流公司组成的大型乘用车企业晃兜汕。十余年的积累媳,一汽丰田推出了CROWN皇冠暑唱、COROLLA卡罗拉献泼、VIOS威驰饯欣、IZOA奕泽断、RAV4荣放辉、PRADO普拉多捷、AVALON亚洲龙等一系列优秀车型广缴,在市场上取得了良好的口碑且渭,随之带动的上下游产业链条发展筋氛,也为中国汽车工业和经济的发展做出了贡献湘布。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,在汽车产业新四化浪潮风起云涌,面临百年未有大变局的变革时代,BEIJING品牌将以“成为汽车新四化引领者,守护人类美好出行梦想”为使命,以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀,致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品。

为此,我国开展了大量的多元化能源的基础研究,甲醇就是其中之一。据介绍,早在上世纪70年代,我国就对甲醇燃料开展了在动力燃烧和热力燃烧领域的应用研究。2012年,工业和信息化部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,正式组织在山西、上海、陕西以及其后的贵州和甘肃共10个城市组织开展甲醇汽车试点工作。

"原标题:乘客不系安全带“罚单”应全国推行

近年来,在财政补贴的推动下,国内新能源汽车得到长足发展,然而随着补贴的退坡,新能源逐渐开始降温。数据显示,今年前8个月,国内新能源车累计销售79.3万辆,同比增长32%,其中纯电动车销售62.9万辆,同比40.8%,与以往增速相去甚远。中汽协方面表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,因此不再积极推出新车,这显然不利于新能源的发展。

继上月出现下滑之后湘攫,新能源车型8月销量依然未能恢复正增长谓戮。8月豌逛,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆老,同比分别下降12.1%和15.8%铂耻。其中纯电动汽车生产完成7.4万辆不枪,比上年同期增长2.2%;销售完成6.9万辆廊脐荆,比上年同期下降6.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆棋鹅苔,比上年同期分别下降49.8%和41.3%捎。

师建华认为,新能源发展受挫,归根到底还是产品的问题,电池的安全性和稳定性,以及消费者的续航焦虑依然没有得到彻底解决。此外,充电基础设施不够完善,产品可靠性不如燃油车,这些都制约了新能源的发展。师建华自信地表示,“如果新能源车在各方面都达到燃油车的水平,销量肯定会实现爆发性增长”(经济日报-中国经济网记者姜智文)

原机械工业部部长何光远

如今,一汽丰田累计销售收入破万亿,已经形成了由三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心,一个销售公司、一个物流公司组成的大型乘用车企业。十余年的积累,一汽丰田推出了CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉、VIOS威驰、IZOA奕泽、RAV4荣放、PRADO普拉多、AVALON亚洲龙等一系列优秀车型,在市场上取得了良好的口碑,随之带动的上下游产业链条发展,也为中国汽车工业和经济的发展做出了贡献。

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